هل يجب على الحكومة الالتزام بقواعد المناخ في الاتحاد الأوروبي؟

في عام 2023، أقر الاتحاد الأوروبي عددًا من قوانين المناخ التي تهدف إلى خفض صافي انبعاثات الغازات الدفيئة إلى 55٪ أقل من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030 ومساعدة الكتلة المكونة من 27 دولة على الامتثال لاتفاقية باريس بشأن تغير المناخ. وتشمل قاعدة أخرى حظر بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق التي تم التوصل إليها بشق الأنفس بحلول عام 2035. وقد تصدت الحكومة البولندية لهذه القواعد من خلال محاولة الإطاحة بها في المحكمة. نحن لا نوافق على هذه الوثيقة وغيرها من المستندات من حزمة "Fit for 55" وسنرفعها إلى محكمة العدل الأوروبية. وقالت وزيرة المناخ والبيئة البولندية آنا موسكوا في يونيو/حزي…  ران الماضي: "آمل أن تنضم دول أخرى". بالإضافة إلى القواعد الجديدة لانبعاثات السيارات، تريد وارسو إلغاء قانون تم الاتفاق عليه مؤخرًا بشأن استخدام الأراضي والغابات (LULUCF)، وإلغاء التشريع الذي يحدّث أهداف خفض الانبعاثات لعام 2030 لدول الاتحاد الأوروبي، وتشريع آخر يغير عدد بدلات التلوث في سوق الكربون في الاتحاد الأوروبي. احتياطي الاستقرار. وعارض الاتحاد الأوروبي هذه الجهود. وقال المتحدث: "تؤكد المفوضية أن التدابير المعنية متوافقة تمامًا مع معاهدات وقانون الاتحاد الأوروبي"، قائلًا إن المفوضية اقترحت هذه التشريعات من أجل تنفيذ قانون المناخ الأوروبي، "الذي يحدد أهدافًا ملزمة قانونًا لخفض الانبعاثات بنسبة -55% بحلول عام 2030 وصافي الانبعاثات صفر بحلول عام 2050”. ويزعم المعارضون أيضاً أن فرصة نجاح قضية الحكومة البولندية كانت ضئيلة، مستشهدين بسابقة قانونية تأسست قبل بضعة أعوام عندما رفضت محكمة العدل الأوروبية دعوى قضائية مماثلة رفعتها بولندا ضد سوق الكربون في الاتحاد الأوروبي.