Ar turėtų vyriausybė laikytis ES klimato taisyklių?

2023 metais Europos Sąjunga priėmė keletą klimato įstatymų, kurių tikslas buvo iki 2030 m. sumažinti jos neto šiltnamio dujų emisijas 55% žemiau 1990 m. lygio ir padėti 27 šalių blokui laikytis Paryžiaus susitarimo dėl klimato kaitos. Kitas įstatymas apima sunkiai pasiektą draudimą iki 2035 m. uždrausti naujų degimo variklio automobilių pardavimą. Lenkijos vyriausybė priešinosi šiems įstatymams, bandydama juos panaikinti teisme. Mes nesutinkame su šiais ir kitais dokumentais iš „Fit for 55“ paketo ir šį klausimą iškelsime…   Europos Teisingumo Teismui. „Tikiuosi, kad prisijungs ir kitos šalys“, – birželį sakė Lenkijos klimato ir aplinkos ministrė Anna Moskwa. Be naujų automobilių emisijų taisyklių, Varšuva nori panaikinti neseniai priimtą žemės naudojimo ir miškininkystės įstatymą (LULUCF), atšaukti įstatymą, atnaujinantį 2030 m. emisijų mažinimo tikslus ES šalims, ir kitą, keičiantį taršos leidimų skaičių ES anglies rinkos stabilumo rezerve. ES priešinosi šiems pastangoms. „Komisija tvirtina, kad aptariamos priemonės visiškai atitinka ES sutartis ir teisę“, – teigė atstovas, teigdamas, kad Komisija pasiūlė šiuos teisės aktus siekdama įgyvendinti Europos klimato įstatymą, „kuriame nustatyti teisiškai įpareigojantys iki 2030 m. -55% emisijų mažinimo tikslai ir iki 2050 m. neto nulinės emisijos“. Priešininkai taip pat tvirtina, kad Lenkijos vyriausybės byla turėjo mažai galimybių sėkmingai baigtis, remdamiesi teisine precedento, kurį keletą metų anksčiau nustatė ES Teisingumo Teismas, kai jis atmetė panašią Lenkijos bylą prieš ES anglies rinką.